Fin février début mars....C'est fait...

C'est tout rentré dans le Rav de Madame , je doutais un peu mais ça va!



Branchement de toutes les batteries, ça leur fera un petit coup de charge, ici la batterie de service:



là, les batteries moteur:


et même celle du propulseur...mais pas de photo..
 
Remplissage du bidon:
 

   
au premier....



Pour éviter de se mouiller les pieds avec la pissette...


 

 et Start PORT:



   

 au ralenti



 
débrayage de la commande électrique  de marche



Et 1500 tr/mn pour bien charger les batteries:




ça gargouille bien dans le bidon...



  vérification du temps de marche, je fais en général 0.2 heures, ça suffit à monter en température et ouvrir le calorstat.


 
objectif atteint sur PORT




Et on passe à l'autre c'est tout pareil que le premier...








Les compteurs sont identiques...on arrête!



Fin des opérations on plie et on range, prochaine intervention,



révision générale par Béar-marine ,dernière semaine de Mars .
Un bon pro qui mérite bien lui aussi un peu de pub,
sérieux, ponctuel, compétant, respectant les forfaits Yam , tout ce qu'on demande!
j'en sui très content.

Bonjour René

Pas mal l'utilisation d'un bidon , c'est un bidon de quoi et quel diamètre , j'avais essayé avec une poubelle noire mais pas possible de la mettre en place , peut être faut il enlever l'hélice .
Je le fais sous un hangar avec des oreilles et c'est pas le top .

Super Wéné... on m'avait parlé de cette façon de faire mais jamais essayé...
J'ai vu que tu avais démonté les hélices... y a t il vraiment un gros risque de le faire avec l'hélice? 

Que dit tu, l'hélice n'a jamais été démontée depuis la mise en service????

A déposer au minimum tous les ans, et graisser l'arbre !!!

c'est Béar-marine à Port Vendres...

Un pro comme on les aime!

je démonte les hélices pour deux raisons principales,

la première est que mon bateau passe l'hiver sur bers et que c'est vite piqué une hélice

si en plus on me pique les deux , je ne vais pas être content du tout!

La deuxième c'est que c'est beaucoup plus pratique au bidon,
vu que je le fais quasiment tous les mois, ça gagne un temps fou
car pour faire rentrer l'hélice dans le bidon , c'est vraiment du sport,
et ça casserait tout si on enclenche malencontreusement une marche AV ou AR.

Sans hélice tu peux faire tourner l'embase au bidon, ça lui fait du bien aussi!

ça permet aussi de vérifier les anodes internes d'embase,(quand il y en a) de graisser l'arbre, de vérifier les moyeux, etc!

Avec le bidon, il y a un gros avantage, c'est que au bout d'un moment l'eau chauffe,
ce faisant le thermostat s'ouvre vraiment en grand , car la Delta T diminue,
et il y a un grand débit dans le circuit de refroidissement
et donc un meilleur rinçage du sel, surtout si en plus tu mets du stop sel.

ça va mousser grave,    mais ça nettoie super!

j'ai une vidéo la dessus, si tu veux!

c'est quoi le pivot du moteur ?

A tout hazard, vu que tu as des Yam aussi, quelle douille faut il pour l'helice ?
je vais voir ca ce we !

Question con:

peut on faire tourner le moteur sans les oreilles ou le bidon mais uniquement en branchant l'eau sur l'entrée de rinçage prévue?

Moi aussi j'avais entendu parler que la pompe a eau s'abimerait

Super idée Philippe, les poignées sont découpées directement dans le bidon?

Bonjour,
Sur un 150 VERADO, la longueur de l'embase dans l'axe de l'hélice fait 65 centimètres, donc prévoir un bidon qui fasse au moins ce diamètre (avec dépose de l'hélice)
Pour ma part, j'ai trouvé un bidon bleu (comme sur la photo)  qui fait 70 cm de diamètre. Je le découpe samedi prochain sauf si le froid et la neige annoncés me contraignent à rester contre le poële. 
Question : comment peut on démonter le connecteur du tuyau de sortie d'eau ? est il juste clipsé ? ceci afin de le nettoyer et éventuellement raccorder un prolongateur pour diriger l'eau en sortie vers le bidon.
Belle journée. Bruno34

 j ai quand même du mal à croire que l,eau puisse retourner les pales !
Ou alors faut du débit !
Sur mon yam, la turbine en caoutchouc présentait des traces de criques à l embase des pales ( sûrement jamais été changé car à peine 120h )
A la limite, si les pales sont déjà en partie plus solaire de la roue de turbine, pourquoi pas , et encore .

Le problème plus emmerdant, c est le callorstat qui reste fermé car l eau est froide

un truc qui fait tres bien aussi ,
 ce sont les anciennes poubelles,
on en a changé sur la commune, et j'ai gardé la vielle

que j'avais adaptée au ZAR75

on la voit sur cette vidéo:





comme le couvercle ferme et que c'est sur roulettes,
 je mettais un peu de stop sel dans l'eau ,et je la gardais tout l'hiver
en faisant tourner toutes les fois dans la même eau!